Points clefs

·        Un nombre record de passagers de 73,1 millions, soit une hausse de 6,6 % par rapport à l’année précédente et un taux de remplissage record de 91,6 % (91,5 % en 2015) reflétant la résilience du modèle économique et notre capacité à stimuler la demande et ce, même dans les marchés difficiles.

·        La capacité a crû de 6,5 % au cours de la période, atteignant ainsi 80 millions de sièges alors qu’easyJet a continué de renforcer son leadership dans des marchés ciblés. 

·        Un chiffre d’affaires total en baisse de 0,4 %, atteignant £4,669 millions, et un revenu par siège de £58.46 (baisse de 6,4 % et 6,9 % à taux de change constant1), reflètent tous deux l’impact des évènements externes.

·        Le coût total par siège se voit amélioré de 2,0 %, avec une baisse à £52.26 (baisse de 4,6 % à taux de change constant). Le coût par siège, excluant le fuel, enregistre une hausse de 2,6 % et atteint £38,31. A taux de change constant, celui-ci s’est amélioré de 1,1 %, légèrement au-dessus des objectifs, malgré un nombre élevé de perturbations.  

·        Le retour sur capital employé2 de 14,6 % demeure significativement au-dessus du coût du capital d’easyJet.

·        Les résultats d’easyJet démontrent une véritable résilience de sa performance délivrée malgré des évènements externes sans précédent. Ces deniers ont impacté le bénéfice avant impôt de près de £150 millions et £88 millions liés aux mouvements du taux de change défavorables. Le bénéfice avant impôt sur la période est de £495 millions (2015 : £686M).

·        Les dividendes déclarés à 53,8 pence par action (55,2 pence en 2015) sont en ligne avec la politique de la compagnie d’augmenter les dividendes sur la base d’un ratio de distribution de 50% du profit après impôt.

·        Le modèle économique et la stratégie d’entreprise soutenus par un bilan fort et leader dans le secteur : easyJet a terminé l’année avec £213 millions nets de liquidités (£434 millions en 2015) et avec des notations parmi les meilleures de l’industrie (Standard and Poors : BBB+, Moodys : Baa1).

·        easyJet a mis en place une stratégie de croissance réfléchie et profitable afin de conforter sa position de leader dans les aéroports principaux et de générer du rendement sur le long terme.

2016

2015

  Variation

Chiffre d’affaires total (£ millions)

4, 669

4,686

(0.4 %)

Bénéfice avant impôt (£ millions)

495

686

(27,9 %)

Marge avant impôt (%)

10.6

14.6

 

-4,0 ppt

Rémunération basique par action (pence)

108.7

139.1

(21.9 %)

Dividende ordinaire par action (pence)

53.8

55.2

(2.5 %)

Retour sur capital employé 2 (%)

14.6

22.2

-7,6 ppt

S’exprimant au sujet de ces résultats, Carolyn McCall, Directrice Générale d’easyJet a déclaré :

« easyJet a mené à bien une performance résiliente en 2016, faisant face à de nombreux challenges, dont une série d’évènements extraordinaires et des variations défavorables du taux de change.

Au cours de l’année précédente, nous avons transporté un nombre record de 73 millions de passagers qui ont pu profiter de tarifs à la baisse pour la troisième année consécutive. Grâce à cette formidable valeur ajoutée, combinée à notre service de qualité sur l’un des réseaux leader en Europe, le nombre de passagers fidèles a augmenté. 54 millions de nos passagers ont ainsi volé de nouveau avec nous en 2016 soit 21 millions de plus qu’il y a 5 ans.

Nos équipes ont travaillé assidûment tout au long de l’année pour maitriser les coûts et sécuriser nos positions de numéro un grâce à une croissance disciplinée. Ainsi, easyJet a pu délivrer près d’un demi-milliard de bénéfice et un dividende attractif en ligne avec notre politique de rémunération de 50 %.

Si l’on se projette, le modèle easyJet reste fort, à l’image de la demande, et nous continuons de voir à moyen terme des opportunités de croissance de revenus, de bénéfices et de rendements pour nos actionnaires. Un environnement opérationnel plus difficile renforce les compagnies aériennes robustes telles qu’easyJet et nous continuerons de nous renforcer sur la base de notre réseau déjà bien implanté.

Près de la moitié de notre croissance l’an prochain se fera au Royaume-Uni. Nous observerons également une croissance significative en Suisse, en France et en Italie. Notre stratégie de renforcement de nos positions dans les aéroports clés se traduira par une croissance à deux chiffres à Londres, Manchester, Venise, Berlin et Amsterdam. »