Perspetivas
Em 24 de julho de 2014 IMS
Perspetivas revistas
Crescimento da capacidade no H2 (2.º semestre)
Cerca de +6,4%
Cerca de +6.3%
Receita por assento no H2 (moeda constante)
Cerca de +1%
Cerca de +2%
Receita por assento ex. combustível (moeda constante)
Cerca de +0,5%
Cerca de +0,7%
Despesas com combustível no H21
Até 5 milhões de libras - efeito adverso
Cerca de 2 milhões de libras – efeito favorável
Alterações nas taxas de câmbio no H2
Até 15 milhões de libras – efeito favorável
Cerca de 15 milhões de libras – efeito favorável
Lucros anuais antes de impostos
Entre 545 milhões e 570 milhões de libras
Entre 575 milhões e 580 milhões de libras
As receitas por assento a moeda constante para os três meses até 30 de setembro de 2014 deverão crescer em cerca de 1,5 por cento, devido a um desempenho sólido no final da época de verão. A receita por assento a moeda constante para os seis meses que culminaram em 30 de setembro de 2014 deverá crescer em cerca de 2%.
O custo por assento excluindo o combustível (a moeda constante) para os seis meses que terminaram em 30 de setembro deverá aumentar em cerca de 0,7%. Este sólido desempenho foi possível graças às iniciativas de otimização da easyJet, compensadas pelos aumentos nas taxas reguladas nos aeroportos, custos de navegação e outros custos associados ao aumento da taxa de ocupação no período.
Espera-se que o custo por unidade de combustível da easyJet, nos seis meses até 30 de setembro de 2014, seja de aproximadamente 2 milhões de libras favoráveis quando comparado com o mesmo período do ano de 2013. O impacto dos movimentos das taxas de câmbio (incluindo as que estão relacionadas com combustível) será de cerca de 15 milhões de libras favoráveis, quando comparado com o período de seis meses que terminaram a 30 de setembro de 2013.
A greve de pilotos da Air France em setembro deverá ter um impacto positivo nas receitas da easyJet em cerca de 5 milhões de libras, já que os passageiros da empresa francesa recorreram em grande parte à easyJet. Este facto, combinado com o forte final de ano, impõe uma revisão das expectativas do Conselho de Administração no que respeita ao lucro antes de impostos para os doze meses que terminaram a 30 de setembro de 2014. Nesse período, espera-se um lucro antes de impostos de entre 575 milhões de libras e 580 milhões de libras, um valor superior às expectativas anteriores, que indicavam um valor entre 545 milhões e 570 milhões de libras. Em linha com a sua política de distribuição de dividendos, a easyJet espera declarar dividendos relativos ao ano que findou a 30 de setembro de 2014 baseado no rácio de pagamento de 40% dos lucros após impostos.
Cobertura e despesas
A atual posição de cobertura da easyJet é descrita em baixo:
Percentagem de necessidade antecipada de cobertura
Requisitos de combustível
Requisitos de Dólares americanos
Excedente de Euros
Ano findo a 30 de setembro de 2015
78%
84%
76%
Taxa média
$948 / tonelada métrica
$1,59
€1,18
Ano findo a 30 de setembro de 2016
52%
51%
45%
Taxa média
$928 / tonelada métrica
$1,64
€1,20
Estima-se que, com as atuais taxas de câmbio e de combustível, a despesa da easyJet com combustível para os primeiros seis meses do ano financeiro de 2015 diminua em cerca de 20 milhões de libras(2) comparada com os seis meses findos em março de 2014. Além disso, os movimentos das taxas de câmbio deverão ter um impacto favorável de cerca de 10 milhões de libras(2) quando comparados com o período que terminou em 31 de março de 2014.
Numa base anual, e com as atuais taxas de câmbio e de combustível, espera-se que a despesa da easyJet com combustível para os 12 meses que acabam em 30 de setembro de 2015 diminua em cerca de 50 milhões de libras(2) quando comparada com os 12 meses que terminaram em 30 de setembro de 2014. No entanto, as alterações nas taxas de câmbio deverão ter um impacto adverso de cerca de 20 milhões de libras(2) quando comparado com os 12 meses que terminaram no último dia 30 de setembro.
Mais de um quarto de lugares referentes à primeira metade do ano que termina no dia 30 de setembro de 2015 foram já vendidos – uma percentagem ligeiramente acima da do ano passado.
A easyJet irá publicar os seus resultados anuais no dia 18 de novembro de 2014 e vai disponibilizar mais detalhes sobre a sua performance nos doze meses que terminaram no dia 30 de setembro de 2014.
Em jeito de comentário, Carolyn McCall, Chief Executive da easyJet, referiu:
“A easyJet continua a executar a sua estratégia, garantindo mais uma vez um sólido desempenho na segunda metade deste ano. Esse facto assegurou à empresa lucros recorde pelo quarto ano consecutivo. Além disso, permite os mais elevados pagamentos de dividendos ordinários, já que estamos a propor o aumento do pagamento de dividendos sobre os lucros após impostos para uma proporção de entre 33% e 40%.
Acabámos o ano com uma performance invejável. Ela demonstra a nossa total dedicação na contenção de custos e a prioridade em gerar receitas e enfatiza ainda mais a vantagem estrutural da easyJet face à concorrência, seja ela de natureza legacy ou low cost.
Não quero deixar de agradecer a todas as pessoas pelo seu árduo trabalho. Todos os colaboradores da easyJet estão cientes da nossa estratégia de oferecer aos nossos passageiros tarifas baixas para destinos fabulosos, com um serviço amigável, e na aposta no controlo de custos que assegura que vamos continuar a garantir um crescimento sustentável e bons níveis de retorno aos nossos acionistas”.
1 Unidade de combustível calculada como a diferença entre as mais recentes estimativas dos custos com combustível do ano fiscal de 2014 menos o custo de combustível por assento do ano fiscal de 2013 multiplicado pela capacidade de assentos do ano fiscal de 2014.
2 Jet cif $883 por tonelada métrica, US $ para £ esterlina 1.6186, euro para £ esterlina 1.2837. Os aumentos de moeda e de combustível são apresentados livres do impacto da cobertura.
