A Airbus entregou à easyJet o primeiro A320neo com motor LEAP-1A, a 300ª aeronave entregue da família A320, numa cerimónia em Toulouse com Carolyn McCall, CEO da easyJet, Fabrice Bregier, Presidente da Airbus Commercial Aircraft e Diretor de Operações da Airbus, e Gaël Méheust, Diretor Geral da CFM International.
Para marcar a cerimónia de entrega, foi desenhada uma pintura especial com um motivo do A320neo na fuselagem. Em comparação com as aeronaves anteriores, o NEO traz importantes benefícios ambientais e operacionais - até 15% de economia de combustível e de emissões de CO2, e uma redução da pegada de ruído de 50% na fase de descolagem e aterragem, proporcionando um benefício para as comunidades vizinhas dos aeroportos.
A aeronave é alimentada por motores CFM LEAP-1A e configurada com 186 lugares. O primeiro A320neo da easyJet estará baseado no aeroporto de Luton, em Londres, e começará a operar voos comerciais a 16 de junho para Amesterdão, Madrid e Edimburgo.
Carolyn McCall, CEO da easyJet:
"O A320neo é um grande passo para continuar a melhoria de eficiência da nossa frota e proporcionará uma economia de custo por assento de até 7% em relação ao A320 atual, que já apresenta um benefício de economia de custo de até 8% em relação ao A319, e este benefício permitirá que a easyJet continue a oferecer as célebres tarifas baixas, ajudando a ligar pessoas em toda a Europa para fins de trabalho e lazer.
"Esforçamo-nos para fazê-lo da maneira correta, reduzindo o nosso impacto de emissões de carbono e de ruído sobre o meio ambiente e sobre as comunidades locais. Ao usarmos aeronaves Airbus modernas e voarmos de forma eficiente, desde o ano 2000 que reduzimos o impacto de carbono dos nossos voos em um terço.
"Com a inclusão do A320neo e do A321neo para a frota easyJet e com mais melhorias de eficiência programadas, a easyJet estabelece agora um novo e mais ambicioso objetivo de ter emissões de carbono de 72 gramas até 2022. Isto representa uma redução de 10% em relação ao desempenho atual e uma melhoria de 38% em relação aos valores do ano 2000.
"Desde a primeira entrega de uma aeronave da família A320 em 2003, a easyJet cresceu para operar a maior frota da família A320 da Europa com 300 aviões já entregues.
"Com 130 aviões NEO encomendados, somos também o maior cliente da Europa deste novo avião revolucionário e estamos ansiosos para operar o NEO e por tornar reais os benefícios em termos de custos, passageiros, emissões de carbono e ruído".
Fabrice Brégier, Diretor de Operações e Presidente da Airbus Commercial Aircraft:
"A easyJet recebeu o seu primeiro avião Airbus em 2003, um A319ceo. Apenas 14 anos depois, a easyJet recebe um ‘corredor único’ de última geração, o primeiro de 130 A320neo, que é também a 300ª aeronave entregue. O crescimento da easyJet continua a ser uma história de sucesso notável e a Airbus tem a honra de participar nesse feito – entregando, em média, uma nova aeronave a cada duas semanas nos últimos 14 anos ".
Gaël Méheust, Diretor de Operações da CFM:
«A entrega do primeiro A320neo com motor LEAP-1A assinala uma relação forte entre a easyJet, a Airbus e a CFM. A easyJet é uma das principais operadoras de baixo custo da Europa, operando 269 aeronaves Airbus com motor CFM em toda a Europa e a frota acumulou mais de 16 milhões de horas de voo com os nossos motores. »
"A Airbus deu-nos a oportunidade de colocar o revolucionário motor LEAP no mercado, proporcionando um maior desempenho através de uma melhor eficiência de combustível e de uma operação mais ecológica. Hoje, o A320neo com motor LEAP-1A foi selecionado por mais de 100 operadores em todo o mundo. »
"Estamos muito orgulhosos de fazer parte desta aventura com a Airbus e com a easyJet e procuramos um relacionamento ainda mais forte no futuro.
Em maio de 2017, a easyJet anunciou que converterá 30 encomendas atuais de A320neo para as aeronaves A321neo com uma configuração de 235 lugares, com a primeira entrega esperada em julho de 2018. É parte do acordo existente entre a easyJet e a Airbus, assinado em 2013.
O A321neo permitirá que a easyJet continue a crescer em aeroportos com restrições de slots, com um aumento de assentos por voo de cerca de 30% em comparação com um A320 e de 50% ao substituir um A319 enquanto se beneficia dos custos operacionais mais baixos na categoria de aeronave de corredor único.
Desde 2000, as emissões de easyJet diminuíram mais de 31%, de 116,2 gramas para 79,98 gramas em 2016, por quilómetro percorrido por passageiro. O objetivo atual da easyJet é reduzir para 77 gramas até 2020. Com a chegada do A321neo à frota easyJet e com mais melhorias de eficiência programadas, a easyJet estabeleceu um novo objetivo mais rígido de emissões de carbono de 72 gramas até 2022. Esta é uma redução de 10% em relação ao desempenho atual e uma melhoria de 38% em relação a 2000.
Com mais de 5.000 pedidos recebidos de 92 clientes desde o seu lançamento em 2010, a família A320neo alcançou cerca de 60% do mercado.
Frota total da easyJet a 31 de março de 2017
Adquiridos
Locações Financeiras
Locações Operacionais
Total
% da frota
Mudanças desde Set ‘16
Entregas Futuras
Direitos de aquisição a realizar
A319
89
-
55
144
54%
-
-
-
A320 180 seat
52
1
8
61
23%
(44)
-
-
A320 186 seat
47
4
10
61
23%
53
27
-
A320 neo
-
-
-
-
-
-
100
100
A321 neo
-
-
-
-
-
-
30
-
188
5
73
266
9
157
100
71%
2%
27%
Notas
1. Os preços da lista de aeronaves A320neo e A321neo (sendo a soma do preço da lista da estrutura, do preço da lista de opções do motor e do preço de certos avisos de mudança de especificação assumidos) com base no catálogo de preços da Airbus em janeiro de 2017 foram:
A320neo: $108m
A321neo: $127m
A easyJet obteve uma redução substancial de preço em relação ao valor de tabela.
