Resumo 

·      A easyjJet continua a seguir a sua estratégia, registando um primeiro trimestre forte, em linha com o esperado.

·      Um investimento calculado em capacidade nos principais mercados foi refletido num aumento de 8,2% em passageiros.

·      A receita por assento foi melhor do que a verificada anteriormente devido a taxas de ocupação fixas.

·      O controlo de custos permanece forte em virtude da continua implementação do programa lean.

·      Posição financeira fortalecida: nova emissão de obrigações no valor de €500 milhões (euros); alargamento de um ano do crédito sindicalizado rotativo no valor de $500 milhões (dólares); conclusão da primeira parcela da venda planeada e do programa de relocação, e garantia da flexibilidade aumentada da frota no seguimento das negociações com a Airbus.

Crescimento da receita

·      O número de passageiros transportados aumentou 8,2%, para os 17,4 milhões, impulsionado por um crescimento de 8,6% relativamente à capacidade, para 19,3 milhões de assentos, e pela diminuição da taxa de ocupação em 0,3 p.p., para os 90,0%.

·      A receita total no trimestre aumentou 7,2%, para £997 milhões, refletindo o aumento em passageiros transportados ao longo do período. A receita por assento diminuiu 8,2%, em moeda constante, ou 1,2%, em termos reportados, para £51,64 por assento.

·      A tendência da receita por assento melhorou ligeiramente mais comparativamente à tendência anteriormente verificada, devido à rede líder de mercado da easyJet, bem como a tarifas atrativas e à forte procura em todos os nossos mercados europeus, apesar do aumento da capacidade da concorrência dentro dos mercados da easyJet, sustentada pelos baixos preços de combustível, bem como do impacto causado pelo atentado ao mercado de Natal de Berlim.

·      As receitas auxiliares continuaram a aumentar (+19%), impulsionadas por melhorias nas gamas de produtos a bordo e acordos atrativos com parceiros.

Desempenho sólido relativamente a custos

·      A rubrica relativa ao custo por assento[i], incluindo combustível, melhorou 2,1%, em moeda constante, devido aos baixos preços do combustível e ao foco contínuo da easyJet no controlo de custo subjacente. A rubrica relativa ao custo por assento, excluindo combustível, a moeda constante, aumentou 1,1% durante o trimestre, em linha com as espectativas.

·      A easyJet registou uma redução nos custos através da implementação do programa lean no valor de £14 milhões, no trimestre, nas áreas de engenharia e manutenção, poupanças em aeroporto relacionadas com volume e os benefícios da medição contínua da frota.  Isto compensa a pressão inflacionista geral dos custos, bem como custos adicionais relacionados com perturbações durante o trimestre, devido principalmente ao aumento das queixas ao abrigo do Regulamento 261 da UE.

Balanço reforçado

·      A easyJet emitiu obrigações no valor de €500 milhões, a 1,125%, com base nos ratings líderes do setor da Moody’s e da Standard & Poor’s. A easyJet aumentou também o crédito sindicalizado rotativo, no valor de £500 milhões, por mais um ano, até 2022.

·      Flexibilidade aumentada nas modalidades relativas à entrega de frota garantidas com a Airbus, com um período de aviso reduzido para 18 meses para diferimentos de aeronaves.

·      A 31 de dezembro de 2016, numerário e depósitos no mercado monetário foram de £1,337 milhões (31 de dezembro de 2015: £743 milhões) e caixa líquido foi de £ 217 milhões (31 de dezembro de 2015: £266 milhões).

Desempenho operacional

DP % nas chegadas num intervalo de 15 minutos

Out.

Nov.

Dez.

1T

Acumulado anual

Exercício 2017

78%

87%

73%

79%

79%

Apesar das condições climáticas adversas em dezembro, alcançámos um desempenho de pontualidade de 79% no trimestre.

Exercício 2016

82%

84%

79%

82%

82%

A easyJet tem o objetivo de fornecer um desempenho operacional melhor e uma rede mais resiliente através de mudanças nos horários e nas escalas, bem como em investir na redução da quantidade de problemas técnicos na frota e do impacto destes. Na apresentação dos resultados do segundo semestre, será apresentada uma atualização relativamente aos progressos e benefícios.

Acções extraordinárias

Como referido nos resultados do ano de 2016, a easyJet espera assumir um conjunto de custos non-headline durante o ano financeiro de 2017. Estes custos serão revelados por separado como lucros non-headline antes de impostos:

§  Realizámos um esquema venda e relocação para 10 aviões A319, o que sucedeu em Dezembro de 2016 e gerou $144 milhões em cash. Devido à idade dos aviões em apreço no momento da transação e às provisões de manutenção inerentes, a easyJet incorreu num efeito negativo de não caixa one-off de £16 milhões (ligeiramente favorável face aos £20m previstos);

§  Como referido anteriormente, na sequência do referendo no Reino Unido onde o voto se decantou pela saída da União Europeia, a easyJet prevê criar um Certificado de Operador Aeronáutico (COA) em outro Estado-Membro da UE. Esta medida garantirá os direitos de voo de 30% da nossa rede dentro e entre Estados da UE, com excepção do RU. Espera-se que este custo one-off, pontual, ronde no total £10 milhões em dois anos com até £5 milhões no ano fiscal/financeiro de 2017 (£400k no Q1/1T). A principal razão deste custo é o voltar a registar aeronaves numa jurisdição AOC da UE;

§  Começámos a implementar as primeiras conclusões do Organizational Review, cujo objectivo é tornar a estrutura da easyJet mais eficiente. Os custos existentes à data foram incorpóreos e detalhes adicionais serão divulgados do decurso de 2017. Continuamos a apontar para 6 a 9 meses de período de amortização para qualquer custo inerente.

Em comentário, Carolyn McCall, a Chief Executive da easyJet, afirmou:

“A easyJet apresentou um primeiro trimestre sólido, com receitas, custos e números de passageiros em linha com as expectativas. Tudo isto apesar de um ambiente duro de operação e de preços.

“A procura dos consumidores continua forte, com crescimento de passageiros de 8,2%, crescimento das receitas de 7,2%, e a redução do custo global por sede, em moeda constante, superior a 2%. Combinados, a debilidade da Libra Esterlina e o impacto do combustível têm um custo de £35 milhões, pior do que o esperado anteriormente, mas a easyJet fez progressos assinaláveis na redução de custos em áreas onde tem mais controlo, como engenharia, manutenção, aeroportos não regulamentados e despesas gerais.

"A easyJet continua a crescer nos seus principais mercados, com crescimento de capacidade até 9% em toda a rede. O foco tem sido o de investir para proporcionar um crescimento sustentável e lucrativo a longo prazo, fortalecendo posições de liderança nos maiores e mais populares aeroportos da Europa.

"A tendência subjacente de ano para ano na receita por assento continua a melhorar, sustentada por uma procura resiliente em todos os nossos mercados europeus. As reservas em antecipação estão à frente do ano passado.”