easyJet ha mejorado los beneficios obtenidos en 2012 en un 51%, obteniendo así un nuevo record histórico
Los ingresos por asiento aumentaron un 7% hasta las 62,58 libras debido a la buena ocupación y a las acciones realizadas para mejorar el sistema, como los asientos asignados, las mejoras en la web easyJet.com o la campaña Europe by easyJet.
El número de asientos aumentó un 3,3% hasta los 68 millones como resultado de un análisis disciplinado de la capacidad. Además, el factor de ocupación aumentó un 0,6 puntos hasta el 89,3% y el número de pasajeros creció un 4% hasta los 60,8 millones.
El coste por asiento excluyendo el combustible incrementó un 3,9% para todo el año. Dos puntos porcentuales del aumento del coste se debieron al incremento de costes en aeropuertos regulados como España e Italia y un 0,8% en relación al aumento de los costes por alteraciones o tareas de deshielo. Las presiones de costes se vieron desinfladas por el continuado éxito del solido programa de easyJet.
easyJet ha consolidado su presencia en aeropuertos clave con más del 40% de la cuota de mercado en el corto radio en importantes aeropuertos como Gatwick, Milán Malpensa y Basilea. Además, se ha incrementado la presencia en vuelos regionales en Francia y se ha crecido en Italia.
easyJet ha anunciado la apertura de bases en Hamburgo y Nápoles.
easyJet finalizó el año financiero con 1,237 millones de libras en efectivo, un incremento de 354 millones en relación al final del año 2012. easyJet ha ajustado su deuda neta en 156 millones de libras.
La Dirección recomienda un retorno de capital a los accionistas de 175 millones de libras, lo que se haría mediante un dividendo especial y está sujeto a la aprobación de los accionistas en la sesión del 13 de febrero de 2014. Estas medidas son adicionales al dividendo regular de 133 millones de libras o 33,5 céntimos por acción basado en la política existente del pago de un tercio de los beneficios anuales después de impuestos.
Después de la adquisición de los slots de Flybe en Gatwick, easyJet ha ejercido la opción de compra de los seis aviones que aun formaban parte del acuerdo con Airbus firmado en 2013 para su entrega en primavera de 2015.
