Une croissance des bénéfices de 51% sur l’ensemble de l’année et 17,4% de retour sur les capitaux employés.
Le revenu total par siège a augmenté de 7% à 62,58 £ dynamisé par un environnement favorable en termes de capacités et différentes actions positives dont l’introduction de l’attribution des sièges, des améliorations apportées au site easyJet.com et la campagne publicitaire « europe by easyJet ».
L’offre de sièges a enregistré une croissance de 3,3% à 68 millions, résultat de l’approche sélective d’easyJet vis-à-vis du volume de sièges ; le taux de remplissage a augmenté de 0,6 point à 89,3% et le nombre de passagers de 4% à 60,8 millions.
Le coût par siège hors carburant a augmenté de 3,9% à taux de change constant sur l’ensemble de l’exercice (5,3% sur une base publiée). Concernant la hausse des coûts, 2,0 points en pourcentages proviennent d’une augmentation des charges dans les aéroports réglementés en Espagne et en Italie, et 0,8 point supplémentaire concerne la hausse des coûts liés aux perturbations et aux frais de dégivrage. Les pressions inflationnistes ont été en grande partie compensées par le succès continu du programme de lean management d’easyJet.
easyJet a consolidé sa présence dans les aéroports principaux avec une part de marché de plus de 40% sur les vols court-courriers dans des aéroports clés tels que Londres Gatwick, Milan Malpensa et Bâle-Mulhouse(2). La compagnie s’est également développée en France dans les aéroports régionaux et a enregistré une forte croissance en Italie.
easyJet a annoncé de nouvelles ouvertures de bases à Hambourg et à Naples. Ces ouvertures ont été en partie facilitées par la décision, motivée par des questions de performance commerciale, de fermer la base de Madrid.
easyJet a fini l’exercice avec 1 237 millions £ de liquidités, une hausse de 354 millions £ par rapport à la situation au 30 septembre 2012. easyJet a une dette nette ajustée de 156 millions £.
Le Conseil d’administration recommande une distribution de dividendes aux actionnaires de 175 millions £ sous la forme d’un dividende spécial de 44,1 p par action et qui est soumis à l’approbation des actionnaires lors de l’Assemblée générale de la compagnie le 13 février 2014. Cela s’ajoute au dividende ordinaire régulier de 133 millions £, ou 33,5 p par action, sur la base de sa politique existante de versement d’un tiers du résultat annuel après impôt.
Suite à l’acquisition des créneaux de Flybe à Gatwick, easyJet a exercé ses options restantes sur 6 appareils au 31 octobre 2013, conformément aux termes du contrat actuel avec Airbus, pour une livraison au printemps 2015.
